Naar de inhoud
Locomotive-Specs
CGE FS E623 – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

CGE FS E623

Gebouwd door Breda, CGE

Topsnelheid
110 km/h
68 mph
Vermogen
600 kW
805 hp
Gewicht
66 t
145.505 lb
Spoorwijdte
1.435 mm
Normaalspoor
Bouwjaren
1949–1951
33 exemplaren
Asindeling
Bo'Bo'

CGE FS E623: overzicht

Ontdek de historische FS E623 elektrische treinstellen, een belangrijk onderdeel van de Italiaanse spoorwegtechniek. Gebouwd door Breda en CGE tussen 1949 en 1951, diende deze locomotief de Italiaanse staatsspoorwegen met onderscheiding.

De FS E623 heeft een topsnelheid van 110 km/u en rijdt op een standaard spoorbreedte van 1435 mm. De Bo'Bo'-asconfiguratie en de aanzienlijke afmetingen, inclusief een voertuiglengte van 21,04 meter, benadrukken het robuuste ontwerp.

Aangedreven door een 3 kV DC elektrische systeem, levert de FS E623 een solide vermogen van 600 kW, wat zorgt voor een efficiënte werking. Dit treinstel speelde een belangrijke rol in het Italiaanse spoorwegnetwerk na de oorlog.

Gerestaureerd tussen 1954 en 1960, behield de FS E623 zijn operationele status en bleef betrouwbare service bieden. De blijvende erfenis benadrukt het belang ervan in de geschiedenis van de Italiaanse spoorwegen.

CGE FS E623: technische specificaties

Waarde
BouwBreda, CGE · 1949–195133 exemplaren
Gerenoveerd1954 - 1960
Topsnelheid110 km/h68 mph
Vermogen600 kW805 hp
Stroomsystemen
  • 3 kV DC
Spoorwijdte1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in
Asindeling (UIC)Bo'Bo'
Rijtuiglengte21,04 m69 ft 0 in
Breedte2,91 m9 ft 7 in
Hoogte3,83 m12 ft 7 in
Gewicht66 t145.505 lb

CGE FS E623: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
Italian State RailwaysFS E623Italië

CGE FS E623: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Andere CGE-modellen

Alle CGE-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen