© trainspo.comSGP Bmpz-s
Gebouwd door SGP, Jenbacher Werke
SGP Bmpz-s: overzicht
Maak kennis met de Bmpz-s stuurstandrijtuigen, een veelzijdige aanwinst voor het spoorwegverkeer.
Gebouwd in 1980 door SGP en Jenbacher Werke, bereikt dit rijtuig een topsnelheid van 160 km/u en heeft het een standaardspoorwijdte van 1435 mm.
Met een lengte van 26,4 meter is de Bmpz-s een belangrijk onderdeel van het materieel, wat bijdraagt aan efficiënte treinbewegingen.
Dit stuurstandrijtuig heeft dienstgedaan bij gerenommeerde spoorwegmaatschappijen, waaronder GySEV in Hongarije als hun klasse 80-76, en de Oostenrijkse Spoorwegen (ÖBB) in Oostenrijk, waar het werd aangeduid als ÖBB 80-73 en ÖBB 99-75.
Ontdek de capaciteiten en geschiedenis van de Bmpz-s, een betrouwbaar en functioneel stuurstandrijtuig in spoorwegdienst.
SGP Bmpz-s: technische specificaties
| Waarde | Imperiale eenheden | |
|---|---|---|
| Bouw | SGP, Jenbacher Werke · 1980 | |
| Topsnelheid | 160 km/h99 mph | |
| Spoorwijdte | 1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in | |
| Lengte | 26,4 m86 ft 7 in |
SGP Bmpz-s: exploitanten
Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.
| Exploitant | Serie | Land |
|---|---|---|
| Györ-Sopron-Ebenfurti Vasut Részvénytarsasag | GySEV 80-76 | Hongarije |
| Austrian Federal Railways | ÖBB 80-73 | Oostenrijk |
| Austrian Federal Railways | ÖBB 99-75 | Oostenrijk |
SGP Bmpz-s: foto's
Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.
Meer stuurstandrijtuigen van SGP
Vergelijkbare stuurstandrijtuigen van andere fabrikanten

Bombardier
DABpbdzfa
Stuurstandrijtuig
160 km/h

Bombardier
DABpbzkfa
Stuurstandrijtuig
160 km/h

Bombardier
DBpbzfa 763.5
Stuurstandrijtuig
160 km/h

BREL
NR DBSO
Stuurstandrijtuig
160 km/h

Casaralta
FT RP2
Stuurstandrijtuig
1980–1981

Siemens
Viaggio Light
Stuurstandrijtuig
160 km/h

Talbot
NS ICRm
Stuurstandrijtuig
160 km/h

BN
M4 BD
Stuurstandrijtuig
1979 · 160 km/h



