Naar de inhoud
Locomotive-Specs
Stadler Flirt 3/8 3kV – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

Stadler Flirt 3/8 3kV

Gebouwd door Stadler

Topsnelheid
160 km/h
99 mph
Vermogen
2.000 kW
2.682 hp
Spoorwijdte
1.435 mm
Normaalspoor
Asindeling
Bo'2'2'Bo'

Stadler Flirt 3/8 3kV: overzicht

Ontdek de Stadler Flirt 3/8 3kV, een moderne elektrische trein (EMU) ontworpen voor efficiënt regionaal en intercity vervoer.

Deze trein bereikt een topsnelheid van 160 km/u en rijdt op een standaard spoorwijdte van 1435 mm, wat hem veelzijdig maakt voor diverse spoornetwerken.

Met een vermogen van 2000 kW levert de Flirt 3/8 3kV betrouwbare en dynamische prestaties voor passagiersdiensten.

De trein wordt in Italië ingezet door Ferrovie del Gargano onder de klasse FG ETR 330 en vertegenwoordigt geavanceerde spoorwegtechnologie.

Zijn afmetingen, waaronder een rijtuiglengte van 57,97 meter, een breedte van 2,88 meter en een hoogte van 4,27 meter, zijn geoptimaliseerd voor comfort en capaciteit.

Het 3 kV DC elektrische systeem zorgt voor naadloze integratie in compatibele energie-infrastructuren.

Verken de mogelijkheden van deze uitzonderlijke trein, een bewijs van Stadler's technische expertise in de spoorwegindustrie.

Stadler Flirt 3/8 3kV: technische specificaties

Waarde
SerieFlirt
BouwStadler
Topsnelheid160 km/h99 mph
Vermogen2.000 kW2.682 hp
Stroomsystemen
  • 3 kV DC
Spoorwijdte1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in
Asindeling (UIC)Bo'2'2'Bo'
Rijtuiglengte57,97 m190 ft 2 in
Breedte2,88 m9 ft 5 in
Hoogte4,27 m14 ft 0 in

Stadler Flirt 3/8 3kV: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
Ferrovie del GarganoFG ETR 330Italië

Stadler Flirt 3/8 3kV: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Meer elektrische treinstellen van Stadler

Alle Stadler-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen