© trainspo.comVMF Sj E2
Gebouwd door NOHAB, Motala, VMF, Atlas
VMF Sj E2: overzicht
Ontdek de SJ E2 stoomlocomotief, een indrukwekkende machine gebouwd tussen 1907 en 1919. Deze iconische locomotief, met zijn robuuste 2-8-0 Whyte notatie, was een belangrijk onderdeel van de Zweedse spoorwegen.
De SJ E2, ook bekend als SkJ E2 bij Skånska Järnvägar en ZLSM E2 bij de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij, vertegenwoordigt een tijdperk van krachtige stoomtechniek. Met een topsnelheid van 70 km/u en een lengte van 17,65 meter, was deze locomotief ontworpen voor betrouwbare dienst op het spoor.
De spoorwijdte van 1435 mm en de UIC-asindeling 1′D' h2 onderstrepen de technische specificaties van deze historische locomotief. Een ware blikvanger voor liefhebbers van spoorweggeschiedenis.
VMF Sj E2: technische specificaties
| Waarde | Imperiale eenheden | |
|---|---|---|
| Bouw | NOHAB, Motala, VMF, Atlas · 1907–191990 exemplaren | |
| Topsnelheid | 70 km/h43 mph | |
| Spoorwijdte | 1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in | |
| Asindeling (UIC) | 1′D' h2 | |
| Whyte-notatie | 2-8-0 | |
| Lengte | 17,65 m57 ft 11 in |
VMF Sj E2: exploitanten
Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.
| Exploitant | Serie | Land |
|---|---|---|
| Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij | ZLSM E2 | Nederland |
| Skånska Järnvägar | SkJ E2 | Zweden |
| Sweden Railways | SJ E2 | Zweden |
VMF Sj E2: foto's
Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.
Meer stoomlocomotieven van VMF
Vergelijkbare stoomlocomotieven van andere fabrikanten

Atlas
SJ E
Stoomlocomotief
1907–1920 · 65 km/h

ALCo
2-8-0 (SC-3)
Stoomlocomotief
1906

Beyer & Peacock
BR J27
Stoomlocomotief
1906–1909

GWR
GWR 4500
Stoomlocomotief
1906–1924

Henschel
FNM 240
Stoomlocomotief
1907–1912 · 60 km/h

Henschel
G 56.17
Stoomlocomotief
65 km/h

Resita
CFR 131
Stoomlocomotief
65 km/h

Henschel
Vallisneri
Stoomlocomotief
1907 · 55 km/h
