© trainspo.comBaiterek-A VL80SK
Construído por NEVZ
Baiterek-A VL80SK: visão geral
Descubra a locomotiva elétrica VL80SK, uma verdadeira força nos trilhos.
Construída pela NEVZ entre 1979 e 1994, esta robusta máquina é uma evolução da série VL80, conhecida pela sua confiabilidade.
Em 2005, recebeu uma modernização significativa pela Baiterek-A e UULVRZ, garantindo que a VL80SK continue a oferecer um desempenho excecional.
Com uma velocidade máxima de 110 km/h e uma impressionante potência de 6400 kW, esta locomotiva está perfeitamente equipada para as tarefas mais exigentes.
A sua configuração de eixos Bo'Bo'+Bo'Bo' e um peso considerável de 192 toneladas conferem-lhe uma robustez notável, ideal para operações de carga pesada.
A VL80SK opera predominantemente no Cazaquistão e na Rússia, ao serviço de companhias como a Kazakhstan Temir Zholy e as Russian Railways.
O seu bitola de 1520 mm e um comprimento de 32,48 metros são características típicas das infraestruturas ferroviárias destas regiões.
A locomotiva VL80SK é um testemunho da engenharia ferroviária, combinando eficiência, durabilidade e capacidade para o transporte de mercadorias a longas distâncias.
Baiterek-A VL80SK: especificações técnicas
| Valor | Unidades imperiais | |
|---|---|---|
| Série | VL80 | |
| Construção | NEVZ · 1979–1994 | |
| Reforma | Baiterek-A, UULVRZ 2005 | |
| Velocidade máxima | 110 km/h68 mph | |
| Potência | 6.400 kW8.583 hp | |
| Bitola | 1.520 mmBitola russa4 ft 11⅞ in | |
| Arranjo de eixos (UIC) | Bo'Bo'+Bo'Bo' | |
| Comprimento | 32,48 m106 ft 7 in | |
| Peso | 192 t423.287 lb |
Baiterek-A VL80SK: operadores
Empresas ferroviárias que operaram este modelo, com a designação de série usada por cada uma.
| Operador | Série | País |
|---|---|---|
| Kazakhstan Temir Zholy | KTZ VL80SK | Cazaquistão |
| Russian Railways | RZD VL80SK | Rússia |
Baiterek-A VL80SK: fotos
Fotos © de seus respectivos autores, publicadas no trainspo.com. Podem mostrar pinturas ou variantes diferentes das especificações acima.
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