CEL BR 17

Construído por CEL, Beyer & Peacock

Velocidade máxima

97 km/h

60 mph

Potência

449 kW

602 hp

Peso

70 t

154.323 lb

Comprimento

15,42 m

50 ft 7 in

Bitola

1.435 mm

Bitola padrão

Anos de construção

1962–1965

117 unidades

CEL BR 17: visão geral

Descubra a BR 17, uma locomotiva diesel robusta construída pela CEL, Beyer & Peacock entre 1962 e 1965.

Esta máquina impressionante, com 449 kW de potência e esforço de tração de 178 kN, é uma peça de engenharia ferroviária aclamada pela British Railways Board no Reino Unido.

Com 15,42 metros de comprimento e 2,68 metros de largura, a BR 17 opera em bitola de 1435 mm, apresentando uma classificação de eixos UIC Bo'Bo' que garante sua eficiência em diversas linhas.

Atingindo uma velocidade máxima de 97 km/h, esta locomotiva é um exemplo notável de sua época, combinando desempenho e confiabilidade em cada jornada.

Explore mais sobre a BR 17 e seu legado no mundo das ferrovias, uma locomotiva com características únicas e um design pensado para a máxima operacionalidade.

A fonte de informação é en.wikipedia.org, detalhando as especificações que fazem da BR 17 um ícone da engenharia ferroviária.

A locomotiva BR 17, com seu peso de 70 toneladas, representa um marco na história das ferrovias diesel, um verdadeiro testemunho da capacidade construtiva da CEL e Beyer & Peacock.

CEL BR 17: especificações técnicas

	Valor	Unidades imperiais
Construção	CEL, Beyer & Peacock · 1962–1965117 unidades
Velocidade máxima	97 km/h60 mph	60 mph
Potência	449 kW602 hp	602 hp
Esforço de tração	178 kN40.016 lbf	40.016 lbf
Bitola	1.435 mmBitola padrão4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Arranjo de eixos (UIC)	Bo'Bo'
Comprimento	15,42 m50 ft 7 in	50 ft 7 in
Largura	2,68 m8 ft 10 in	8 ft 10 in
Altura	3,86 m12 ft 8 in	12 ft 8 in
Peso	70 t154.323 lb	154.323 lb