Resita P8

Construído por MALAXA, Resita

Velocidade máxima

110 km/h

68 mph

Potência

868 kW

1.164 hp

Comprimento

18,59 m

61 ft 0 in

Bitola

1.435 mm

Bitola padrão

Anos de construção

1932–1939

Arranjo de eixos

2'C' h2

Resita P8: visão geral

Locomotiva a Vapor P8: um ícone das ferrovias romenas e austríacas.

Construída entre 1932 e 1939 pela MALAXA e Resita, esta locomotiva, com rodeiro 4-6-0 (UIC 2'C' h2), possui uma potência de 868 kW e atinge uma velocidade máxima de 110 km/h.

A P8 serviu com distinção as Ferrovias Romenas (CFR 230), a Sociedade de Turismo Ferroviário da CFR (SFT 230 e SFT 230.131), e hoje é preservada também pela Sociedade Austríaca de História Ferroviária (ÖGEG 38.10).

Com 18,59 metros de comprimento e um bitola padrão de 1435 mm, a P8 representa um pedaço da história ferroviária, ainda admirável nos trilhos.

Descubra a beleza e a potência das locomotivas a vapor com a P8, uma verdadeira joia da engenharia ferroviária.

Resita P8: especificações técnicas

	Valor	Unidades imperiais
Construção	MALAXA, Resita · 1932–1939
Velocidade máxima	110 km/h68 mph	68 mph
Potência	868 kW1.164 hp	1.164 hp
Bitola	1.435 mmBitola padrão4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Arranjo de eixos (UIC)	2'C' h2
Notação Whyte	4-6-0
Comprimento	18,59 m61 ft 0 in	61 ft 0 in

Fonte dos dados: en.wikipedia.orgVer este modelo no trainspo.com Encontrou um erro? Avise-nos

Resita P8: operadores

Empresas ferroviárias que operaram este modelo, com a designação de série usada por cada uma.

Operador	Série	País
Austrian Society for Railway History	ÖGEG 38.10	Áustria
CFR's Railway Tourism Society	SFT 230	Romênia
CFR's Railway Tourism Society	SFT 230.131	Romênia
Romanian Railways	CFR 230	Romênia