Vagonka Studenka M 262.0

Construído por ČKD, Vagonka Studenka

Velocidade máxima

90 km/h

56 mph

Potência

301 kW

404 hp

Bitola

1.435 mm

Bitola padrão

Anos de construção

1949–1960

238 unidades

Arranjo de eixos

Bo'2'

Vagonka Studenka M 262.0: visão geral

Conheça o automotor M 262.0, um notável exemplo da engenharia ferroviária checa.

Este versátil automotor, construído pela ČKD e Vagonka Studenka entre 1949 e 1960, apresenta uma potente potência de 301 kW e uma velocidade máxima de 90 km/h.

Com capacidade para 56 passageiros e bitola padrão de 1435 mm, o M 262.0 serviu a vários operadores.

Operou sob as Ferrovias Checas (ČD 830) e as Ferrovias Estatais Checoslovacas (ČSD 830), bem como pela Retrolok s.r.o. (RLK 830).

Na Eslováquia, foi conhecido como um automotor para as Ferrovias da República Eslovaca (ŽSR 830 e ŽSR M 262).

A sua classificação Bo'2' realça o seu arranjo de rodas único, tornando-o uma unidade distinta na história do transporte ferroviário.

Vagonka Studenka M 262.0: especificações técnicas

	Valor	Unidades imperiais
Construção	ČKD, Vagonka Studenka · 1949–1960238 unidades
Velocidade máxima	90 km/h56 mph	56 mph
Potência	301 kW404 hp	404 hp
Bitola	1.435 mmBitola padrão4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Arranjo de eixos (UIC)	Bo'2'
Capacidade	56 seats

Fonte dos dados: cs.wikipedia.orgVer este modelo no trainspo.com Encontrou um erro? Avise-nos

Vagonka Studenka M 262.0: operadores

Empresas ferroviárias que operaram este modelo, com a designação de série usada por cada uma.

Operador	Série	País
The Railways of the Slovak Republic	ŽSR 830	Eslováquia
The Railways of the Slovak Republic	ŽSR M 262	Eslováquia
Czech Railways	ČD 830	Tchéquia
Czechoslovak State Railways	ČSD 830	Tchéquia
Retrolok s.r.o.	RLK 830	Tchéquia