Krauss-Maffei DRB 41

Gebaut von BMAG, Borsig, Esslingen, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, Orenstein & Koppel, Schichau-Werke

Höchstgeschwindigkeit

90 km/h

56 mph

Gewicht

102 t

224.871 lb

Länge

23,91 m

78 ft 5 in

Spurweite

1.435 mm

Normalspur

Baujahre

1937–1941

366 Einheiten

Achsfolge

1'D1' h2

Krauss-Maffei DRB 41: Überblick

Entdecken Sie die ikonische Dampflokomotive DRB 41, ein beeindruckendes Beispiel deutscher Eisenbahningenieurkunst.

Gebaut zwischen 1937 und 1941 von renommierten Herstellern wie BMAG, Borsig und Henschel, zeichnet sich diese leistungsstarke Maschine durch ihre beeindruckende 2-8-2 Whyte-Notation aus.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und einem Gewicht von 102 Tonnen war die DRB 41 ein Symbol für Kraft und Effizienz auf den Schienen.

Ihre Normalspurweite von 1435 mm und ihre beachtliche Länge von 23,91 Metern machten sie für eine Vielzahl anspruchsvoller Aufgaben geeignet.

Diese Lokomotive diente mit Auszeichnung in Organisationen wie der Dampflok-Gesellschaft München und der Dampflok Tradition Oberhausen und hält den Geist des Dampfes am Leben.

Erkunden Sie die faszinierenden Details dieser prächtigen Dampflokomotive, einem stolzen Vertreter der Eisenbahngeschichte.

Krauss-Maffei DRB 41: technische Daten

	Wert	Imperiale Einheiten
Baureihe	DRB 41
Hersteller	BMAG, Borsig, Esslingen, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, Orenstein & Koppel, Schichau-Werke · 1937–1941366 Einheiten
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h56 mph	56 mph
Spurweite	1.435 mmNormalspur4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Achsfolge (UIC)	1'D1' h2
Whyte-Notation	2-8-2
Länge	23,91 m78 ft 5 in	78 ft 5 in
Gewicht	102 t224.871 lb	224.871 lb
Achslast	19,7 t43.431 lb	43.431 lb