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Locomotive-Specs
Breda E636.284 – foto 1© trainspo.com
Locomotora eléctrica

Breda E636.284

Construido por Breda, OM, Marelli, SNOS, Fiat, TIBB, Ansaldo

Velocidad máxima
110 km/h
68 mph
Potencia
1750 kW
2347 hp
Peso
101 t
222.667 lb
Longitud
18,25 m
59 ft 11 in
Ancho de vía
1435 mm
Ancho estándar
Años de construcción
1940–1962

Breda E636.284: descripción

Descubre la E636.284, una potente locomotora eléctrica que sirvió a los Ferrocarriles del Estado Italianos.

Esta impresionante máquina, construida entre 1940 y 1962 por un consorcio de renombre como Breda, OM, Marelli y Fiat, muestra una robusta ingeniería italiana.

Con su distintiva configuración de ejes Bo'Bo'Bo' y una considerable potencia de 1750 kW, la E636.284 fue una fiel trabajadora en la red ferroviaria italiana.

Capaz de alcanzar velocidades de hasta 110 km/h y con un esfuerzo de tracción de 113 kN, esta locomotora desempeñó un papel importante en las operaciones ferroviarias.

Con una longitud de 18,25 metros y un peso de 101 toneladas, la E636.284 es una pieza tangible de la historia ferroviaria, que encarna una época significativa del transporte ferroviario italiano.

Breda E636.284: especificaciones técnicas

Valor
SerieE636
ConstrucciónBreda, OM, Marelli, SNOS, Fiat, TIBB, Ansaldo · 1940–1962
RemodelaciónFS 1990
Velocidad máxima110 km/h68 mph
Potencia1750 kW2347 hp
Esfuerzo de tracción113 kN25.403 lbf
Sistemas eléctricos
  • 3 kV DC
Ancho de vía1435 mmAncho estándar4 ft 8½ in
Disposición de ejes (UIC)Bo'Bo'Bo'
Longitud18,25 m59 ft 11 in
Anchura3 m9 ft 10 in
Altura3,38 m11 ft 1 in
Peso101 t222.667 lb
Fuente de los datos: www.leferrovie.itVer este modelo en trainspo.com ¿Un error? Avísanos

Breda E636.284: operadores

Compañías ferroviarias que han operado este modelo, con la denominación de serie utilizada por cada una.

OperadorSeriePaís
Italian State RailwaysFS E636.284Italia

Breda E636.284: fotos

Fotos © de sus respectivos autores, publicadas en trainspo.com. Pueden mostrar libreas o variantes distintas de las especificaciones anteriores.

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