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Locomotive-Specs
Krupp DR 03.10 – foto 1© trainspo.com
Locomotora de vapor

Krupp DR 03.10

Construido por Borsig, Krupp, Krauss-Maffei

Velocidad máxima
140 km/h
87 mph
Peso
103 t
227.076 lb
Longitud
23,91 m
78 ft 5 in
Ancho de vía
1435 mm
Ancho estándar
Años de construcción
1939–1941
60 unidades
Disposición de ejes
2'C1' h3

Krupp DR 03.10: descripción

Descubre la DR 03.10, una magnífica locomotiva de vapor de la Deutsche Reichsbahn, construida entre 1939 y 1941. Esta icónica máquina representa un pináculo de la ingeniería, diseñada para la velocidad y la potencia.

Con una impresionante notación Whyte 4-6-2 y una velocidad máxima de 140 km/h, la DR 03.10 fue fabricada por reconocidos constructores como Borsig, Krupp y Krauss-Maffei. Su considerable longitud de 23,91 metros y su peso de 103 toneladas subrayan su construcción robusta.

Con un ancho de vía estándar de 1435 mm, esta locomotiva de vapor era una presencia habitual en las redes ferroviarias alemanas, simbolizando la eficiencia y fiabilidad de su época. Es un testimonio de la artesanía alemana.

La DR 03.10 es una pieza querida de la historia ferroviaria, cautivando a entusiastas y modelistas por igual con su diseño clásico y su destreza ingenieril.

Explora el legado de la DR 03.10, una verdadera leyenda sobre raíles.

Krupp DR 03.10: especificaciones técnicas

Valor
SerieDR 03
ConstrucciónBorsig, Krupp, Krauss-Maffei · 1939–194160 unidades
Velocidad máxima140 km/h87 mph
Ancho de vía1435 mmAncho estándar4 ft 8½ in
Disposición de ejes (UIC)2'C1' h3
Notación Whyte4-6-2
Longitud23,91 m78 ft 5 in
Peso103 t227.076 lb
Fuente de los datos: en.wikipedia.orgVer este modelo en trainspo.com ¿Un error? Avísanos

Krupp DR 03.10: operadores

Compañías ferroviarias que han operado este modelo, con la denominación de serie utilizada por cada una.

OperadorSeriePaís
Deutsche ReichsbahnDR 03.10Alemania

Krupp DR 03.10: fotos

Fotos © de sus respectivos autores, publicadas en trainspo.com. Pueden mostrar libreas o variantes distintas de las especificaciones anteriores.

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