Adtranz EL 2000

Construit par Adtranz

Vitesse maximale

60 km/h

37 mph

Puissance

2 800 kW

3 755 hp

Masse

140 t

308 647 lb

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1999–2000

10 exemplaires

Disposition des essieux

Bo'Bo'

Adtranz EL 2000 : présentation

Découvrez la locomotive électrique EL 2000, une machine imposante conçue par Adtranz entre 1999 et 2000. Avec ses 140 tonnes et sa puissance de 2800 kW, elle est prête à relever les défis ferroviaires.

Cette locomotive, opérant en Allemagne pour RWE AG sous la classification RWE EL 2000, possède une vitesse de pointe de 60 km/h et une force de traction impressionnante de 500 kN. Son système électrique fonctionne en 6 kV AC 50 Hz et elle utilise un essieu de type Bo'Bo'.

La voie standard de 1435 mm est son domaine, faisant de l'EL 2000 un atout précieux pour les opérations industrielles et de fret. Son design robuste et ses caractéristiques techniques en font un choix fiable pour les réseaux électriques.

Explorez la puissance et la polyvalence de l'EL 2000, un symbole de l'ingénierie ferroviaire moderne. Cette locomotive électrique continue de prouver sa valeur sur les lignes allemandes.

Adtranz EL 2000 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Adtranz · 1999–200010 exemplaires
Vitesse maximale	60 km/h37 mph	37 mph
Puissance	2 800 kW3 755 hp	3 755 hp
Effort de traction	500 kN112 405 lbf	112 405 lbf
Systèmes électriques	6 kV AC 50 Hz
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Masse	140 t308 647 lb	308 647 lb

Source des données : www.railcolor.netVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Adtranz EL 2000 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
RWE AG	RWE EL 2000	Allemagne

Adtranz EL 2000 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.