Breda ATM Carrello

Construit par Breda, Carminati & Toselli, Lodigiane, OEFT, OM, Reggiane

Vitesse maximale

35 km/h

22 mph

Masse

15 t

33 069 lb

Longueur

13 m

42 ft 8 in

Écartement

1 445 mm

Voie normale

Années de construction

1927–1930

502 exemplaires

Breda ATM Carrello : présentation

Découvrez l'ATM Carrello, un tram emblématique qui a marqué l'histoire des transports en Italie et aux États-Unis.

Construit par des ateliers prestigieux tels que Breda et Reggiane entre 1927 et 1930, ce tram de type ATM Carrello a fièrement servi l'Azienda Trasporti Milanesi en Italie avant de traverser l'Atlantique pour rejoindre le San Francisco Municipal Railway.

Avec une longueur de 13 mètres et une largeur de 2 mètres, ce véhicule ferroviaire, pesant 15 tonnes, pouvait atteindre une vitesse de pointe de 35 km/h. Son écartement de voie de 1445 mm témoigne de sa conception soignée.

Appréciez l'élégance et la robustesse de ce tram, un véritable témoignage de l'ingénierie ferroviaire d'une autre époque.

Breda ATM Carrello : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Breda, Carminati & Toselli, Lodigiane, OEFT, OM, Reggiane · 1927–1930502 exemplaires
Vitesse maximale	35 km/h22 mph	22 mph
Écartement	1 445 mmVoie normale4 ft 8⅞ in	4 ft 8⅞ in
Longueur	13 m42 ft 8 in	42 ft 8 in
Largeur	2 m6 ft 7 in	6 ft 7 in
Masse	15 t33 069 lb	33 069 lb

Source des données : digilander.libero.itVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Breda ATM Carrello : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
San Francisco Municipal Railway	MUNI 1800	États-Unis
Azienda Trasporti Milanesi	ATM Carrello	Italie

Breda ATM Carrello : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.