Breda D341-2

Construit par Fiat, OM, Aerfer, Reggiane, Breda

Vitesse maximale

110 km/h

68 mph

Puissance

805 kW

1 080 hp

Masse

67 t

147 710 lb

Longueur

15,54 m

51 ft 0 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1960–1963

85 exemplaires

Breda D341-2 : présentation

Découvrez la D341-2, une locomotive diesel emblématique qui a marqué le paysage ferroviaire italien.

Avec sa puissance de 805 kW et sa vitesse maximale de 110 km/h, elle était parfaitement adaptée aux besoins du transport ferroviaire de son époque.

Construite entre 1960 et 1963 par Fiat, OM, Aerfer, Reggiane et Breda, cette locomotive a servi diverses compagnies prestigieuses en Italie, notamment les Chemins de fer italiens (FS) et la Ferrovia Centrale Umbra.

Sa conception robuste et sa classification Bo'Bo' en font un exemple intéressant de l'ingénierie ferroviaire italienne.

Breda D341-2 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	D341
Construction	Fiat, OM, Aerfer, Reggiane, Breda · 1960–196385 exemplaires
Vitesse maximale	110 km/h68 mph	68 mph
Puissance	805 kW1 080 hp	1 080 hp
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	15,54 m51 ft 0 in	51 ft 0 in
Masse	67 t147 710 lb	147 710 lb

Source des données : www.leferrovie.itVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Breda D341-2 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
	Globalfer D341-2	Italie
Ferrovia Centrale Umbra	FCU D341-2	Italie
Italian State Railways	FS D341-2	Italie
La Ferroviaria Italiana	LFI D341-2	Italie
SALCEF S.p.a.	SALCEF D341-2	Italie

Breda D341-2 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.