Jeumont-Schneider BB 80000

Construit par Alsthom, Jeumont-Schneider, Oerlikon

Vitesse maximale

80 km/h

50 mph

Puissance

2 100 kW

2 816 hp

Masse

92 t

202 825 lb

Longueur

12,93 m

42 ft 5 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1948–1955

12 exemplaires

Jeumont-Schneider BB 80000 : présentation

Découvrez la BB 80000, une locomotive électrique emblématique de la SNCF. Construite entre 1948 et 1955 par les renommés Alsthom, Jeumont-Schneider et Oerlikon, cette machine impressionnante témoigne de l'ingénierie ferroviaire de l'époque.

Avec sa voie de 1435 mm et son système électrique de 1.5 kV DC, la BB 80000 est reconnue pour sa conception robuste et fiable, idéale pour diverses opérations ferroviaires en France. Sa puissance de 2100 kW et sa vitesse maximale de 80 km/h en faisaient un atout majeur.

Les dimensions de la BB 80000 incluent une longueur de 12.93 mètres, une largeur de 2.99 mètres et une hauteur de 3.7 mètres, pour un poids considérable de 92 tonnes. Classifiée en Bo'Bo', cette locomotive électrique représente un jalon important dans l'histoire des chemins de fer français, alliant fonctionnalité et puissance motrice électrique.

Jeumont-Schneider BB 80000 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Alsthom, Jeumont-Schneider, Oerlikon · 1948–195512 exemplaires
Vitesse maximale	80 km/h50 mph	50 mph
Puissance	2 100 kW2 816 hp	2 816 hp
Systèmes électriques	1.5 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	12,93 m42 ft 5 in	42 ft 5 in
Largeur	2,99 m9 ft 10 in	9 ft 10 in
Hauteur	3,7 m12 ft 2 in	12 ft 2 in
Masse	92 t202 825 lb	202 825 lb

Source des données : fr.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Jeumont-Schneider BB 80000 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
French National Railway Corporation	SNCF BB 80000	France

Jeumont-Schneider BB 80000 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.