LEW DB 485

Construit par LEW

Vitesse maximale

90 km/h

56 mph

Masse

59 t

130 073 lb

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Disposition des essieux

Bo'Bo'+2'2'

LEW DB 485 : présentation

Découvrez la DB 485, une rame automotrice électrique (EMU) construite par LEW pour la Deutsche Bahn AG. Ce train polyvalent est conçu pour une exploitation efficace au sein du vaste réseau ferroviaire allemand.

Avec une vitesse maximale de 90 km/h et une capacité de 110 sièges, la DB 485 offre un service confortable et fiable aux navetteurs et aux voyageurs. Sa construction robuste et sa conception réfléchie en font un atout précieux.

Les spécifications clés comprennent un écartement standard de 1435 mm, une configuration d'essieux puissante Bo'Bo'+2'2' et une longueur totale de rame de 36,2 mètres. La largeur du train est de 3 mètres et son poids est de 59 tonnes, ce qui le rend bien adapté à diverses lignes.

La DB 485 fonctionne avec des systèmes électriques de 750 V CC, tirant son énergie d'une troisième rail. Ce système de propulsion électrique efficace souligne son intégration dans l'infrastructure ferroviaire moderne. Explorez les capacités impressionnantes de cette remarquable locomotive allemande.

LEW DB 485 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	LEW
Vitesse maximale	90 km/h56 mph	56 mph
Systèmes électriques	750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'+2'2'
Capacité	110 seats
Longueur d'une voiture	36,2 m118 ft 9 in	118 ft 9 in
Largeur	3 m9 ft 10 in	9 ft 10 in
Masse	59 t130 073 lb	130 073 lb

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

LEW DB 485 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Deutsche Bahn AG	DB 485	Allemagne

LEW DB 485 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.