NEVZ VL80SK

Construit par NEVZ

Vitesse maximale

110 km/h

68 mph

Puissance

6 400 kW

8 583 hp

Masse

192 t

423 287 lb

Longueur

32,48 m

106 ft 7 in

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

1979–1994

NEVZ VL80SK : présentation

Découvrez la VL80SK, une locomotive électrique puissante et polyvalente, conçue pour les tâches les plus exigeantes sur les voies ferrées.

Construite par NEVZ entre 1979 et 1994, et modernisée en 2005, cette locomotive incarne la fiabilité et la performance.

Avec une vitesse maximale de 110 km/h et une puissance impressionnante de 6400 kW, la VL80SK est capable de tracter des convois lourds sur une voie de 1520 mm.

Opérée par Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) et Russian Railways (RZD), cette locomotive démontre son importance dans le paysage ferroviaire.

Sa configuration Bo'Bo'+Bo'Bo' et ses 32,48 mètres de long font de la VL80SK un symbole d'efficacité et de robustesse sur rails.

NEVZ VL80SK : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	VL80
Construction	NEVZ · 1979–1994
Rénovation	Baiterek-A, UULVRZ 2005
Vitesse maximale	110 km/h68 mph	68 mph
Puissance	6 400 kW8 583 hp	8 583 hp
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'+Bo'Bo'
Longueur	32,48 m106 ft 7 in	106 ft 7 in
Masse	192 t423 287 lb	423 287 lb

Source des données : ru.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

NEVZ VL80SK : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Kazakhstan Temir Zholy	KTZ VL80SK	Kazakhstan
Russian Railways	RZD VL80SK	Russie

NEVZ VL80SK : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.