© trainspo.comOM D341-2
Construit par Fiat, OM, Aerfer, Reggiane, Breda
OM D341-2 : présentation
Découvrez la locomotive diesel D341-2, un solide modèle de locomotive italienne.
Construite entre 1960 et 1963 par des fabricants prestigieux tels que Fiat, OM, Aerfer, Reggiane et Breda, cette locomotive représente un pan de l'histoire ferroviaire.
Dotée d'une puissance de 805 kW et d'une vitesse maximale de 110 km/h, la D341-2 a été déployée sur diverses compagnies ferroviaires italiennes, dont la Ferrovia Centrale Umbra (FCU), les Ferrovie dello Stato (FS), Globalfer, La Ferroviaria Italiana (LFI) et SALCEF S.p.a. Son bogie Bo'Bo' et sa longueur de 15,54 mètres la rendent apte à de multiples usages.
Cette locomotive, pesant 67 tonnes et arborant un écartement de voie de 1435 mm, incarne la fiabilité et la fonctionnalité typiques des locomotives diesel italiennes de son époque.
OM D341-2 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | D341 | |
| Construction | Fiat, OM, Aerfer, Reggiane, Breda · 1960–196385 exemplaires | |
| Vitesse maximale | 110 km/h68 mph | |
| Puissance | 805 kW1 080 hp | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Bo'Bo' | |
| Longueur | 15,54 m51 ft 0 in | |
| Masse | 67 t147 710 lb |
OM D341-2 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Globalfer D341-2 | Italie | |
| Ferrovia Centrale Umbra | FCU D341-2 | Italie |
| Italian State Railways | FS D341-2 | Italie |
| La Ferroviaria Italiana | LFI D341-2 | Italie |
| SALCEF S.p.a. | SALCEF D341-2 | Italie |
OM D341-2 : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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