Rathgeber ET 170

Construit par MAN, O&K, Rathgeber, Wegmann, SSW, BBC

Vitesse maximale

100 km/h

62 mph

Longueur

65,52 m

215 ft 0 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1967–1970

Disposition des essieux

Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo

Rathgeber ET 170 : présentation

Découvrez l'ET 170, un train automoteur électrique (EMU) polyvalent, conçu pour des déplacements ferroviaires efficaces.

Construit entre 1967 et 1970 par des fabricants de renom tels que MAN, O&K et SSW, ce train robuste témoigne de l'ingénierie allemande.

Avec une vitesse de pointe de 100 km/h et un écartement de voie standard de 1435 mm, l'ET 170 est parfaitement adapté à une variété de réseaux ferroviaires.

Sa classification Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' met en évidence sa disposition unique et stable des essieux, assurant un voyage en douceur pour les passagers.

Exploité par la Deutsche Bahn AG sous la classe DB 470, l'ET 170 a joué un rôle important dans les transports publics allemands.

Faites l'expérience de la fiabilité et de la capacité de cet EMU classique, un véritable bourreau de travail des rails.

Rathgeber ET 170 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	MAN, O&K, Rathgeber, Wegmann, SSW, BBC · 1967–1970
Vitesse maximale	100 km/h62 mph	62 mph
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo
Longueur de la rame	65,52 m215 ft 0 in	215 ft 0 in
Largeur	2,9 m9 ft 6 in	9 ft 6 in

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Rathgeber ET 170 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Deutsche Bahn AG	DB 470	Allemagne

Rathgeber ET 170 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.