Stadler Flirt 3/8 1520 mm

Construit par Stadler

Vitesse maximale

160 km/h

99 mph

Puissance

1 340 kW

1 797 hp

Masse

136 t

299 828 lb

Longueur

59,9 m

196 ft 6 in

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

2013

8 exemplaires

Stadler Flirt 3/8 1520 mm : présentation

Découvrez le Flirt 3/8, une unité multiple diesel moderne conçue pour un transport de passagers efficace sur la voie de 1520 mm. Construit par Stadler en 2013, ce train polyvalent atteint une vitesse maximale de 160 km/h et offre une formation confortable de 3 voitures pouvant accueillir 161 passagers.

Avec une puissance de 1340 kW et un effort de traction de 1500 kN, le Flirt 3/8 est conçu pour des performances fiables sur les longues distances. Sa construction robuste et sa technologie avancée garantissent un voyage agréable et confortable pour les passagers.

Ce modèle spécifique opère en Estonie, au service de compagnies ferroviaires renommées telles que AS Eesti Liinirongid et Elektriraudtee. Le Flirt 3/8 représente un engagement envers un transport ferroviaire moderne et de haute qualité, offrant connectivité et confort à travers son réseau opérationnel.

Stadler Flirt 3/8 1520 mm : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Famille	Flirt
Construction	Stadler · 20138 exemplaires
Vitesse maximale	160 km/h99 mph	99 mph
Puissance	1 340 kW1 797 hp	1 797 hp
Effort de traction	1 500 kN337 214 lbf	337 214 lbf
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'2'2'2'Bo'
Composition	3 cars
Capacité	161 seats
Longueur de la rame	59,9 m196 ft 6 in	196 ft 6 in
Masse	136 t299 828 lb	299 828 lb

Source des données : www.stadlerrail.comVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Stadler Flirt 3/8 1520 mm : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
AS Eesti Liinirongid	Elron 2300	Estonie
Elektriraudtee	ER 2300	Estonie

Stadler Flirt 3/8 1520 mm : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.