Baiterek-A VL80SK

Gebouwd door NEVZ

Topsnelheid

110 km/h

68 mph

Vermogen

6.400 kW

8.583 hp

Gewicht

192 t

423.287 lb

Lengte

32,48 m

106 ft 7 in

Spoorwijdte

1.520 mm

Russisch breedspoor

Bouwjaren

1979–1994

Baiterek-A VL80SK: overzicht

Ontdek de VL80SK, een krachtige elektrische locomotief die is gebouwd door NEVZ tussen 1979 en 1994.

Deze machine is een verbeterde versie van de bekende VL80 serie en werd in 2005 gemoderniseerd door Baiterek-A en UULVRZ.

Met een topsnelheid van 110 km/u en een indrukwekkend vermogen van 6400 kW, is de VL80SK uitermate geschikt voor zwaar werk.

Dankzij de Bo'Bo'+Bo'Bo' configuratie en een gewicht van 192 ton is deze locomotief een toonbeeld van robuustheid en betrouwbaarheid.

De VL80SK wordt ingezet in Kazachstan en Rusland, onder andere door Kazakhstan Temir Zholy en Russian Railways.

Met een spoorwijdte van 1520 mm en een lengte van 32,48 meter past deze locomotief perfect in het Russische en Kazachstaanse spoorwegnetwerk.

De VL80SK vertegenwoordigt de sterke punten van spoorwegtechniek, met een focus op efficiëntie en duurzaamheid voor vrachtvervoer over lange afstanden.

Baiterek-A VL80SK: technische specificaties

	Waarde	Imperiale eenheden
Serie	VL80
Bouw	NEVZ · 1979–1994
Gerenoveerd	Baiterek-A, UULVRZ 2005
Topsnelheid	110 km/h68 mph	68 mph
Vermogen	6.400 kW8.583 hp	8.583 hp
Spoorwijdte	1.520 mmRussisch breedspoor4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Asindeling (UIC)	Bo'Bo'+Bo'Bo'
Lengte	32,48 m106 ft 7 in	106 ft 7 in
Gewicht	192 t423.287 lb	423.287 lb

Bron van de gegevens: ru.wikipedia.orgBekijk dit model op trainspo.com Fout gezien? Laat het ons weten

Baiterek-A VL80SK: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

Exploitant	Serie	Land
Kazakhstan Temir Zholy	KTZ VL80SK	Kazachstan
Russian Railways	RZD VL80SK	Rusland

Baiterek-A VL80SK: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.