Naar de inhoud
Locomotive-Specs
SAAS RBDe 566 I – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

SAAS RBDe 566 I

Gebouwd door SAAS, SWS

Topsnelheid
125 km/h
78 mph
Vermogen
1.341 kW
1.798 hp
Gewicht
71 t
156.528 lb
Spoorwijdte
1.435 mm
Normaalspoor
Bouwjaren
1973–1977
8 exemplaren
Asindeling
Bo'Bo'

SAAS RBDe 566 I: overzicht

Ontdek de RBDe 566 I, een veelzijdige elektrische treinstam ontworpen voor het Zwitserse spoorvervoer.

Deze trein van 25 meter lang en 71 ton zwaar bereikt een topsnelheid van 125 km/u dankzij een vermogen van 1341 kW.

Met een capaciteit van 56 zitplaatsen in de tweede klas is de RBDe 566 I een uitstekende keuze voor dagelijkse en regionale ritten.

Dit model diende diverse Zwitserse spoorwegmaatschappijen, waaronder BLS AG, Bodensee-Toggenburg-Bahn, Chemins de fer du Jura en Emmental Burgdorf Thun Bahn.

Gebouwd tussen 1973 en 1977, werkt deze trein op een 15 kV AC 16,7 Hz elektrisch systeem en heeft een standaard spoorbreedte van 1435 mm.

Deze robuuste EMU is een belangrijk onderdeel van de Zwitserse spoorweggeschiedenis.

SAAS RBDe 566 I: technische specificaties

Waarde
BouwSAAS, SWS · 1973–19778 exemplaren
Topsnelheid125 km/h78 mph
Vermogen1.341 kW1.798 hp
Stroomsystemen
  • 15 kV AC 16.7 Hz
Spoorwijdte1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in
Asindeling (UIC)Bo'Bo'
Samenstelling1 cars (1M)
Capaciteit2nd class 56 seats
Rijtuiglengte25 m82 ft 0 in
Gewicht71 t156.528 lb

SAAS RBDe 566 I: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
BLS AGBLS RBDe 566 IZwitserland
Bodensee-Toggenburg-BahnBT RBDe 4/12Zwitserland
Chemins de fer du JuraCJ RBDe 566 IZwitserland
Emmental Burgdorf Thun BahnEBT RBDe 4/4Zwitserland

SAAS RBDe 566 I: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Meer elektrische treinstellen van SAAS

Alle SAAS-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen