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Locomotive-Specs
Jung EH 101-165 – Foto 1© trainspo.com
Hybridlokomotive

Jung EH 101-165

Gebaut von Jung

Höchstgeschwindigkeit
45 km/h
28 mph
Länge
12,03 m
39 ft 6 in
Spurweite
1.435 mm
Normalspur
Baujahre
1955–1971
62 Einheiten
Achsfolge
Bo'Bo'

Jung EH 101-165: Überblick

Entdecken Sie die EH 101-165, eine leistungsstarke Hybridlokomotive, die für den schweren Industrie-Einsatz in Deutschland konzipiert wurde.

Diese vielseitige Maschine, früher im Betrieb bei der Eisenbahn und Häfen GmbH für ThyssenKrupp Steel Europe, überzeugt durch eine robuste Bauweise von Jung aus den Jahren 1955 bis 1971. Ihre zuverlässige Leistung zeichnet sich durch eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und eine Spurweite von 1435 mm aus. Die EH 101-165 verfügt über ein Bo'Bo'-Fahrmaschinenanordnung, die exzellente Traktion und Manövrierfähigkeit für anspruchsvolle Aufgaben gewährleistet.

Mit einer Länge von 12,03 Metern, einer Breite von 2,95 Metern und einer Höhe von 3,65 Metern ist diese Lokomotive auf Effizienz und Langlebigkeit ausgelegt. Sie arbeitet mit 600 V DC elektrischen Systemen und ist somit ein zentraler Bestandteil in industriellen Eisenbahnnetzen.

Erleben Sie die beeindruckenden Spezifikationen und die historische Bedeutung der EH 101-165, ein Beweis für Ingenieurskunst in der Bahnbranche.

Jung EH 101-165: technische Daten

Wert
HerstellerJung · 1955–197162 Einheiten
Höchstgeschwindigkeit45 km/h28 mph
Stromsysteme
  • 600 V DC
Spurweite1.435 mmNormalspur4 ft 8½ in
Achsfolge (UIC)Bo'Bo'
Länge12,03 m39 ft 6 in
Breite2,95 m9 ft 8 in
Höhe3,65 m12 ft 0 in

Jung EH 101-165: Betreiber

Bahngesellschaften, die dieses Modell eingesetzt haben, mit der jeweils verwendeten Baureihenbezeichnung.

BetreiberBaureiheLand
Eisenbahn und Häfen GmbH / ThyssenKrupp Steel EuropeEH/TKSE EHDeutschland

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