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Locomotive-Specs
Hitachi Osaka Municipal Subway New 20 se – Foto 1© trainspo.com
Elektrotriebzug

Hitachi Osaka Municipal Subway New 20 se

Gebaut von Alna, Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car

Spurweite
1.435 mm
Normalspur
Baujahre
1990–1998

Hitachi Osaka Municipal Subway New 20 se: Überblick

Entdecken Sie die Osaka Municipal Subway New 20 Serie, eine markante elektrische Triebwageneinheit (EMU), die im pulsierenden Ōsaka Municipal Subway System im Einsatz ist.

Diese Züge, die zwischen 1990 und 1998 von renommierten Herstellern wie Alna, Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo und Tokyu Car gebaut wurden, zeugen von japanischer Ingenieurskunst und Zuverlässigkeit.

Die New 20 Serie verkehrt auf einer Spurweite von 1435 mm und nutzt ein 750-V-DC-Stromschienensystem für ihre elektrische Versorgung, was einen effizienten und reibungslosen Betrieb im weitläufigen U-Bahn-Netz gewährleistet.

Diese Baureihe, offiziell als Osaka Subway 20 klassifiziert, war ein wesentlicher Bestandteil des städtischen Nahverkehrs in Japan und hat unzähligen Pendlern unverzichtbare Dienste geleistet.

Hitachi Osaka Municipal Subway New 20 se: technische Daten

Wert
HerstellerAlna, Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car · 1990–1998
Stromsysteme
  • 750 V DC (3rd rail)
Spurweite1.435 mmNormalspur4 ft 8½ in

Hitachi Osaka Municipal Subway New 20 se: Betreiber

Bahngesellschaften, die dieses Modell eingesetzt haben, mit der jeweils verwendeten Baureihenbezeichnung.

BetreiberBaureiheLand
Ōsaka Municipal SubwayOsaka Subway 20Japan

Hitachi Osaka Municipal Subway New 20 se: Fotos

Fotos © der jeweiligen Urheber, veröffentlicht auf trainspo.com. Sie können Lackierungen oder Varianten zeigen, die von den obigen Daten abweichen.

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