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Locomotive-Specs
ACEC SNCB 15 – photo 1© trainspo.com
Locomotive électrique

ACEC SNCB 15

Construit par BN, ACEC

Vitesse maximale
160 km/h
99 mph
Puissance
2 780 kW
3 728 hp
Masse
77 t
169 756 lb
Longueur
17,75 m
58 ft 3 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1962
12 exemplaires

ACEC SNCB 15 : présentation

Découvrez la locomotive électrique SNCB 15, une pièce maîtresse de l'ingénierie belge de 1962.

Construite par BN et ACEC, cette locomotive performante atteint une vitesse de pointe de 160 km/h et développe une puissance impressionnante de 2780 kW, en faisant un véritable atout pour son époque. Sa conception robuste inclut une voie de 1435 mm et une configuration d'essieux UIC Bo'Bo', garantissant stabilité et efficacité.

D'une longueur de 17,75 mètres et pesant 77 tonnes, la SNCB 15 était conçue pour s'adapter à divers parcours. Sa polyvalence est renforcée par sa compatibilité avec plusieurs systèmes électriques, notamment 25 kV AC 50 Hz, 1.5 kV DC et 3 kV DC.

Aujourd'hui, cette locomotive historique est préservée par des organisations patrimoniales en Belgique, telles que Patrimoine Ferroviaire et Tourisme-Toerisme en Spoorpatrimonium, offrant aux passionnés un lien avec un chapitre important de l'histoire ferroviaire.

ACEC SNCB 15 : caractéristiques techniques

Valeur
ConstructionBN, ACEC · 196212 exemplaires
Vitesse maximale160 km/h99 mph
Puissance2 780 kW3 728 hp
Effort de traction170 kN38 218 lbf
Systèmes électriques
  • 25 kV AC 50 Hz
  • 1.5 kV DC
  • 3 kV DC
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)Bo'Bo'
Longueur17,75 m58 ft 3 in
Hauteur4,26 m14 ft 0 in
Masse77 t169 756 lb
Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

ACEC SNCB 15 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Patrimoine Ferroviaire et Tourisme-Toerisme en SpoorpatrimoniumPFT-TSP 15Belgique
SNCB/NMBSSNCB 15Belgique

ACEC SNCB 15 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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