Adtranz CPTM 2000

Construit par CAF, Adtranz, Alstom

Vitesse maximale

90 km/h

56 mph

Puissance

2 400 kW

3 218 hp

Écartement

1 600 mm

Voie irlandaise

Années de construction

1999–2000

Disposition des essieux

Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'

Adtranz CPTM 2000 : présentation

Découvrez l'unité multiple électrique CPTM 2000, un pilier du réseau ferroviaire de São Paulo, au Brésil.

Construit par CAF, Adtranz et Alstom entre 1999 et 2000, ce train a bénéficié d'une rénovation en 2009, assurant ainsi sa modernité et son efficacité opérationnelle.

Avec une vitesse de pointe de 90 km/h, le CPTM 2000 est conçu pour des déplacements rapides et fluides au sein de la métropole. Sa formation de 4 voitures (2M) et son alimentation en 3 kV DC, pour une puissance de 2400 kW, en font un choix performant pour le transport de passagers.

Ce train se distingue par son écartement de voie de 1600 mm et sa classification UIC Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo', témoignant de sa conception robuste et adaptée aux infrastructures brésiliennes.

Adtranz CPTM 2000 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	CAF, Adtranz, Alstom · 1999–2000
Rénovation	2009
Vitesse maximale	90 km/h56 mph	56 mph
Puissance	2 400 kW3 218 hp	3 218 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 600 mmVoie irlandaise5 ft 3 in	5 ft 3 in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Composition	4 cars (2M)
Largeur	3,05 m10 ft 0 in	10 ft 0 in
Hauteur	4,39 m14 ft 5 in	14 ft 5 in