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Locomotive-Specs
Adtranz DE-AC33C – photo 1© trainspo.com
Locomotive diesel

Adtranz DE-AC33C

Construit par Adtranz, Bombardier, GE

Vitesse maximale
120 km/h
75 mph
Puissance
2 460 kW
3 299 hp
Masse
126 t
277 782 lb
Longueur
23,41 m
76 ft 10 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1996–2003

Adtranz DE-AC33C : présentation

Découvrez la puissante locomotive diesel DE-AC33C, une machine polyvalente conçue par Adtranz, Bombardier et GE entre 1996 et 2003. Cette locomotive robuste atteint une vitesse de pointe de 120 km/h et offre une force de traction impressionnante de 517 kN, idéale pour les opérations ferroviaires lourdes.

Pesant 126 tonnes et mesurant 23,41 mètres de long, la DE-AC33C arbore une configuration d'essieux Co'Co' et un puissant moteur GE 7FDL-12 développant 2460 kW. Son écartement standard de 1435 mm assure une large compatibilité sur les réseaux ferroviaires européens.

Cette locomotive diesel efficace a servi divers opérateurs, notamment la Havelländische Eisenbahn AG (HVLE 250), ITL Eisenbahngesellschaft mbH (ITL 250), Mindener Kreisbahnen GmbH (MKB 250) et Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE 250), démontrant ainsi sa fiabilité et son adaptabilité dans les services ferroviaires allemands.

Adtranz DE-AC33C : caractéristiques techniques

Valeur
SérieDE-AC33C
ConstructionAdtranz, Bombardier, GE · 1996–2003
Vitesse maximale120 km/h75 mph
Puissance2 460 kW3 299 hp
Effort de traction517 kN116 226 lbf
MoteurGE 7FDL-12
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)Co'Co'
Longueur23,41 m76 ft 10 in
Masse126 t277 782 lb
Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Adtranz DE-AC33C : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Havelländische Eisenbahn AGHVLE 250Allemagne
ITL Eisenbahngesellschaft mbHITL 250Allemagne
Mindener Kreisbahnen GmbHMKB 250Allemagne
Osthannoversche Eisenbahnen AGOHE 250Allemagne

Adtranz DE-AC33C : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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