Alstom BB 27000

Construit par Alstom

Vitesse maximale

140 km/h

87 mph

Puissance

4 200 kW

5 632 hp

Masse

90 t

198 416 lb

Longueur

19,72 m

64 ft 8 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

2002–2006

180 exemplaires

Alstom BB 27000 : présentation

Découvrez la BB 27000, une locomotive électrique puissante conçue pour le transport de fret. Issue de la famille "Prima" et construite par Alstom entre 2002 et 2006, elle offre une puissance de 4200 kW et une vitesse maximale de 140 km/h.

Cette locomotive moderne est un concentré de technologie ferroviaire, capable de fonctionner sur différents systèmes électriques (25 kV AC 50 Hz et 1.5 kV DC), assurant ainsi une grande polyvalence opérationnelle. Elle pèse 90 tonnes et mesure 19,72 mètres de long, avec une configuration d'essieux Bo'Bo' sur un écartement de voie standard de 1435 mm.

La BB 27000 est un atout majeur pour divers opérateurs ferroviaires en France (AKIEM, Hexafret, Régiorail Lorraine, VFLI), en Belgique avec Lineas, et en Hongrie avec LTE Hungária, démontrant son efficacité et sa fiabilité sur le réseau européen.

Alstom BB 27000 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Famille	Prima
Construction	Alstom · 2002–2006180 exemplaires
Vitesse maximale	140 km/h87 mph	87 mph
Puissance	4 200 kW5 632 hp	5 632 hp
Systèmes électriques	25 kV AC 50 Hz 1.5 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	19,72 m64 ft 8 in	64 ft 8 in
Masse	90 t198 416 lb	198 416 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Alstom BB 27000 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Lineas	Lineas 27000	Belgique
AKIEM	AKIEM BB 27000	France
Hexafret	Hexafret BB 27000	France
Régiorail Lorraine	Regiorail BB 27000	France
Voies Ferrées Locales et Industrielles	VFLI BB 27000	France
LTE Hungária	LTEHU 491	Hongrie

Alstom BB 27000 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.