© trainspo.comAlstom PL42AC
Construit par Alstom, EMD, Vossloh
Alstom PL42AC : présentation
La locomotive diesel PL42AC, un concentré de puissance et de fiabilité, fut fabriquée par Alstom, EMD et Vossloh entre 2003 et 2006.
Elle est particulièrement reconnue aux États-Unis pour son rôle essentiel au sein de New Jersey Transit, contribuant à l'efficacité des opérations ferroviaires sur voie normale.
Animée par un moteur EMD 16-710G3B-T1 performant, la PL42AC développe une puissance de 2940 kW.
Elle atteint une vitesse de pointe de 160 km/h et offre un effort de traction de 311 kN, la rendant apte à la fois au transport de marchandises et de voyageurs.
Son poids conséquent et sa charge par essieu optimisée garantissent une excellente stabilité et une efficacité remarquable.
Avec son schéma de roulement Bo'Bo' et une longueur de 21,29 mètres, la PL42AC impose sa présence sur les voies.
Ses dimensions, incluant une largeur de 3,25 mètres et une hauteur de 4,7 mètres, sont conçues pour s'adapter aux infrastructures ferroviaires standards.
Cette locomotive incarne une synthèse réussie entre l'ingénierie moderne et la technologie diesel-électrique éprouvée, offrant des performances durables.
Alstom PL42AC : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Construction | Alstom, EMD, Vossloh · 2003–200633 exemplaires | |
| Vitesse maximale | 160 km/h99 mph | |
| Puissance | 2 940 kW3 943 hp | |
| Effort de traction | 311 kN69 916 lbf | |
| Moteur | EMD 16-710G3B-T1 | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Bo'Bo' | |
| Longueur | 21,29 m69 ft 10 in | |
| Largeur | 3,25 m10 ft 8 in | |
| Hauteur | 4,7 m15 ft 5 in | |
| Masse | 131 t288 805 lb | |
| Charge par essieu | 32,8 t72 312 lb |
Alstom PL42AC : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| New Jersey Transit | NJT PL42AC | États-Unis |
Alstom PL42AC : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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