Alstom Z 11500

Construit par Alsthom

Vitesse maximale

160 km/h

99 mph

Puissance

1 200 kW

1 609 hp

Masse

109 t

240 304 lb

Longueur

50,2 m

164 ft 8 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1986–1988

22 exemplaires

Alstom Z 11500 : présentation

Découvrez la SNCF Z 11500, une unité électrique multiple emblématique qui a servi les Chemins de fer luxembourgeois en tant que CFL 2000 et la Société Nationale des Chemins de Fer Français.

Cette rame automotrice électrique polyvalente offre une capacité de 151 places, réparties entre la première et la seconde classe, garantissant des trajets confortables pour les passagers.

Avec une vitesse de pointe de 160 km/h et un système électrique puissant de 1200 kW, la Z 11500 était un bourreau de travail fiable pour les lignes régionales et interurbaines.

Construite par Alsthom entre 1986 et 1988, cette rame de 2 voitures (1M1T) utilise un écartement standard de 1435 mm, ce qui en faisait une présence familière sur de nombreux réseaux européens.

Explorez les spécifications techniques et l'histoire de ce classique du rail.

Alstom Z 11500 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	SNCF Z2
Construction	Alsthom · 1986–198822 exemplaires
Vitesse maximale	160 km/h99 mph	99 mph
Puissance	1 200 kW1 609 hp	1 609 hp
Systèmes électriques	25 kV AC 50 Hz
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	2'Bo'+2'2'
Composition	2 cars (1M1T)
Capacité	1st class 24, 2nd class 127 seats
Longueur de la rame	50,2 m164 ft 8 in	164 ft 8 in
Largeur	2,85 m9 ft 4 in	9 ft 4 in
Hauteur	4,3 m14 ft 1 in	14 ft 1 in
Masse	109 t240 304 lb	240 304 lb

Source des données : fr.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Alstom Z 11500 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
French National Railway Corporation	SNCF Z 11500	France
Luxembourg Railways	CFL 2000	Luxembourg

Alstom Z 11500 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.