© trainspo.comAlstom Z 6100
Construit par CEM, Alsthom
Alstom Z 6100 : présentation
Découvrez la Z 6100, une unité multiple électrique (EMU) polyvalente, reconnue pour son service à travers l'Europe. Construite entre 1965 et 1971 par CEM et Alsthom, ce train atteint une vitesse maximale de 120 km/h et offre une capacité de 36 sièges en première classe et 237 en seconde classe.
La Z 6100 circule sur une voie normale de 1435 mm et arbore une configuration d'essieux UIC unique, B'2'. Avec une longueur de convoi de 74,45 mètres, une largeur de 2,85 mètres et une hauteur de 3,3 mètres, elle est conçue pour un transport efficace des passagers.
Alimentée par des systèmes électriques de 25 kV AC 50 Hz, la Z 6100 délivre une puissance robuste de 615 kW et un effort de traction de 147 kN. Elle a servi avec distinction les Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL Z 260), les services passagers CFR en Roumanie (CFR Călători 58) et la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF Z 6100).
Explorez l'héritage et les capacités de la EMU Z 6100, une locomotive fiable et performante dans le paysage ferroviaire européen.
Alstom Z 6100 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | Z 6100 | |
| Construction | CEM, Alsthom · 1965–1971 | |
| Vitesse maximale | 120 km/h75 mph | |
| Puissance | 615 kW825 hp | |
| Effort de traction | 147 kN33 047 lbf | |
| Systèmes électriques |
| |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | B'2' | |
| Capacité | 1st class 36, 2nd class 237 seats | |
| Longueur d'une voiture | 74,45 m244 ft 3 in | |
| Largeur | 2,85 m9 ft 4 in | |
| Hauteur | 3,3 m10 ft 10 in |
Alstom Z 6100 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| French National Railway Corporation | SNCF Z 6100 | France |
| Luxembourg Railways | CFL Z 260 | Luxembourg |
| CFR passenger services | CFR Călători 58 | Roumanie |
Alstom Z 6100 : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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