BMAG Gr640

Construit par BMAG, Breda, CEMSA

Vitesse maximale

100 km/h

62 mph

Longueur

16,53 m

54 ft 3 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1907–1911

169 exemplaires

Disposition des essieux

1'C' h2

BMAG Gr640 : présentation

Découvrez la locomotile à vapeur FS 640, un jalon impressionnant de l'histoire ferroviaire italienne.

Construite entre 1907 et 1911 par des fabricants renommés tels que BMAG, Breda et CEMSA, cette machine robuste témoigne de l'ingénierie du début du XXe siècle.

Avec sa notation Whyte 2-6-0 et sa configuration d'essieux UIC 1'C' h2, la Gr640 est une présence iconique sur les voies ferrées.

Elle atteignait une vitesse maximale de 100 km/h et mesurait 16,53 mètres de long, ce qui en faisait une locomotive polyvalente et puissante pour son époque.

Opérant sur un écartement standard de 1435 mm, la FS 640 a joué un rôle essentiel dans les opérations des chemins de fer de l'État italien.

Explorez des images saisissantes et apprenez-en davantage sur les spécifications techniques et l'impact historique de cette locomotive à vapeur classique.

BMAG Gr640 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	BMAG, Breda, CEMSA · 1907–1911169 exemplaires
Vitesse maximale	100 km/h62 mph	62 mph
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	1'C' h2
Notation Whyte	2-6-0
Longueur	16,53 m54 ft 3 in	54 ft 3 in

Source des données : it.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

BMAG Gr640 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Italian State Railways	FS 640	Italie

BMAG Gr640 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.