BST Tansportation CRH1A

Construit par BST Tansportation

Vitesse maximale

250 km/h

155 mph

Puissance

5 300 kW

7 107 hp

Masse

420 t

925 940 lb

Longueur

214 m

702 ft 1 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

2006–2013

BST Tansportation CRH1A : présentation

Découvrez le CRH1A, un train moderne de type rame automotrice électrique (EMU) conçu pour le rail à grande vitesse en Chine.

Fabriqué par BST Tansportation entre 2006 et 2013, ce train de la série "Regina" atteint une vitesse de pointe de 250 km/h, ce qui en fait un acteur clé du réseau ferroviaire chinois en pleine expansion.

Le CRH1A se compose de 8 voitures (5M3T) offrant une capacité d'accueil de 668 passagers. Sa longueur impressionnante de 214 mètres et son système électrique performant de 25 kV AC 50 Hz, associés à une puissance de 5300 kW, garantissent des voyages efficaces et confortables sur les voies à écartement standard (1435 mm).

Avec une largeur de 3,33 mètres et une hauteur de 4,04 mètres, le CRH1A est conçu pour des performances robustes, pesant 420 tonnes. Ce train est exploité par China Railway Corporation, contribuant significativement au transport ferroviaire dans le pays.

BST Tansportation CRH1A : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	Regina
Construction	BST Tansportation · 2006–2013
Vitesse maximale	250 km/h155 mph	155 mph
Puissance	5 300 kW7 107 hp	7 107 hp
Systèmes électriques	25 kV AC 50 Hz
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Composition	8 cars (5M3T)
Capacité	668 seats
Longueur de la rame	214 m702 ft 1 in	702 ft 1 in
Largeur	3,33 m10 ft 11 in	10 ft 11 in
Hauteur	4,04 m13 ft 3 in	13 ft 3 in
Masse	420 t925 940 lb	925 940 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

BST Tansportation CRH1A : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
China Railway Corporation	CR CRH1A	Chine

BST Tansportation CRH1A : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.