© trainspo.comDLRR TEP70K
Construit par KTZ
DLRR TEP70K : présentation
Découvrez la TEP70K, une locomotive diesel puissante, reconnue pour sa fiabilité et ses performances robustes.
Conçue pour un écartement de voies de 1520 mm, cette bête de somme a fait ses preuves sur divers réseaux ferroviaires.
Avec une vitesse maximale de 160 km/h, la TEP70K est parfaitement capable de tracter des charges importantes et de respecter des horaires exigeants. Sa construction solide, avec une longueur de 21,7 mètres et un poids de 135 tonnes, assure une excellente stabilité et une force de traction remarquable.
La puissance de 2250 kW garantit une traction efficace dans diverses conditions d'exploitation. Sa configuration d'essieux Co'Co' souligne sa capacité à fournir une adhérence et une répartition du poids optimales.
Construite entre 1973 et 2006, cette locomotive a bénéficié de rénovations, notamment par DLRR, assurant ainsi sa disponibilité opérationnelle continue. La BCh TEP70K, vue en service avec la compagnie des chemins de fer biélorusses, est un excellent exemple de son importance dans le transport ferroviaire.
DLRR TEP70K : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | TEP70 | |
| Construction | KTZ · 1973–2006 | |
| Rénovation | DLRR | |
| Vitesse maximale | 160 km/h99 mph | |
| Puissance | 2 250 kW3 017 hp | |
| Écartement | 1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Co'Co' | |
| Longueur | 21,7 m71 ft 2 in | |
| Largeur | 3,08 m10 ft 1 in | |
| Hauteur | 4,97 m16 ft 4 in | |
| Masse | 135 t297 624 lb |
DLRR TEP70K : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Belarusian Railway | BCh TEP70K | Biélorussie |
DLRR TEP70K : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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