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Locomotive-Specs
DLRR EM9 – photo 1© trainspo.com
Automotrice électrique

DLRR EM9

Construit par RVR

Vitesse maximale
130 km/h
81 mph
Écartement
1 520 mm
Voie large russe
Années de construction
1981–1987

DLRR EM9 : présentation

Découvrez l'EM9, une unité multiple électrique (EMU) fiable conçue pour un service ferroviaire étendu.

Cette locomotive robuste, également connue sous le nom de série ER9, a été initialement construite par RVR entre 1981 et 1987.

De nombreuses unités ont depuis subi des rénovations précieuses, avec des exemples spécifiques de DLRR et KrEVRZ entre 2001 et 2003.

L'EM9 fonctionne sur un écartement de voie de 1520 mm, ce qui la rend adaptée à des réseaux ferroviaires spécifiques.

Elle est alimentée par des systèmes électriques de 25 kV AC 50 Hz, garantissant un fonctionnement efficace et fiable.

Avec une vitesse de pointe de 130 km/h, l'EM9 est un performeur capable pour le transport de passagers.

Actuellement en service auprès des Chemins de fer russes, classée RZD EM9, cette EMU continue de jouer un rôle vital dans le transport ferroviaire.

Sa construction durable et son entretien continu témoignent de sa contribution de longue date à l'industrie ferroviaire.

Apprenez-en davantage sur l'EM9, un témoignage de l'ingénierie des locomotives pérenne.

DLRR EM9 : caractéristiques techniques

Valeur
SérieER9
ConstructionRVR · 1981–1987
RénovationDLRR, KrEVRZ 2001 - 2003 (6)
Vitesse maximale130 km/h81 mph
Systèmes électriques
  • 25 kV AC 50 Hz
Écartement1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in
Source des données : ru.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

DLRR EM9 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Russian RailwaysRZD EM9Russie

DLRR EM9 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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