EMD Class 66/6

Construit par EMD

Vitesse maximale

105 km/h

65 mph

Puissance

2 385 kW

3 198 hp

Masse

127 t

279 987 lb

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Disposition des essieux

Co'Co'

EMD Class 66/6 : présentation

Découvrez la Class 666, une puissante locomotive diesel renommée pour sa polyvalence dans le transport de marchandises. Ce modèle impressionnant, également connu sous le nom d'EMD Class 66/6, est un pilier du réseau ferroviaire du Royaume-Uni, opérant sous la bannière de Freightliner Ltd.

Avec une puissance de 2385 kW, la Class 666 est conçue pour déplacer efficacement des charges lourdes. Son effort de traction de 260 kN assure une performance fiable sur des itinéraires exigeants, faisant d'elle un choix de prédilection pour les opérations de fret intensives.

Dotée d'une vitesse maximale de 105 km/h et d'une construction robuste, cette locomotive incarne la fiabilité et la performance dans l'ingénierie ferroviaire moderne. Sa voie de 1435 mm et sa configuration d'essieux Co'Co' en font un standard adapté aux vastes réseaux ferrés.

Le poids de 127 tonnes et les dimensions imposantes de la Class 666 contribuent à sa stabilité et à sa capacité, soulignant son rôle essentiel dans l'infrastructure de transport de marchandises au Royaume-Uni.

EMD Class 66/6 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	Class 66
Construction	EMD
Vitesse maximale	105 km/h65 mph	65 mph
Puissance	2 385 kW3 198 hp	3 198 hp
Effort de traction	260 kN58 450 lbf	58 450 lbf
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'
Largeur	2,64 m8 ft 8 in	8 ft 8 in
Hauteur	3,9 m12 ft 10 in	12 ft 10 in
Masse	127 t279 987 lb	279 987 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

EMD Class 66/6 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Freightliner Ltd.	FL 66/6	Royaume-Uni

EMD Class 66/6 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.