GE P32AC-DM

Construit par GE

Vitesse maximale

177 km/h

110 mph

Puissance

2 400 kW

3 218 hp

Masse

124,5 t

274 409 lb

Longueur

21,03 m

69 ft 0 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1992–2001

50 exemplaires

GE P32AC-DM : présentation

Découvrez la P32AC-DM, une locomotive hybride performante conçue pour les opérations ferroviaires modernes.

Appartenant à la série Genesis et construite par GE, cette locomotive affiche une vitesse maximale de 177 km/h et utilise une voie standard de 1435 mm.

Avec sa puissance de 2400 kW délivrée par son moteur GE 7FDL-12 et un effort de traction de 276 kN, elle est parfaitement adaptée aux services d'Amtrak et du MTA Metro-North Railroad.

Explorez ses caractéristiques techniques, telles que sa longueur, sa largeur, sa hauteur et son système électrique de 750 V CC.

Renseignez-vous davantage sur cette locomotive fiable et efficace, un élément essentiel du transport de passagers aux États-Unis.

GE P32AC-DM : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	Genesis
Construction	GE · 1992–200150 exemplaires
Vitesse maximale	177 km/h110 mph	110 mph
Puissance	2 400 kW3 218 hp	3 218 hp
Effort de traction	276 kN62 047 lbf	62 047 lbf
Moteur	GE 7FDL-12
Systèmes électriques	750 V DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	21,03 m69 ft 0 in	69 ft 0 in
Largeur	3,05 m10 ft 0 in	10 ft 0 in
Hauteur	4,37 m14 ft 4 in	14 ft 4 in
Masse	124,47 t274 409 lb	274 409 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

GE P32AC-DM : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Amtrak National Railroad Passenger Corporation	AMTK P32AC-DM	États-Unis
MTA Metro-North Railroad	MNCW P32AC-DM	États-Unis

GE P32AC-DM : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.