Brush Traction BR 73/9

Construit par English Electric

Vitesse maximale

145 km/h

90 mph

Puissance

447 kW

599 hp

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Disposition des essieux

Bo'Bo'

Brush Traction BR 73/9 : présentation

Découvrez la locomotive hybride BR 73/9, une machine polyvalente conçue pour les opérations ferroviaires modernes. Également connue sous les noms de GBRf 73/9 et NRIL 73/9, elle est synonyme d'efficacité et de performance.

Construite par English Electric et rénovée par Brush Traction, la BR 73/9 atteint une vitesse maximale de 145 km/h. Son écartement de voie de 1435 mm et sa configuration d'essieux Bo'Bo' la rendent adaptée à diverses conditions de voie.

Dotée de systèmes électriques avancés en 750 V CC, cette locomotive hybride offre une puissance impressionnante de 1060 kW et une force de traction de 179 kN. La BR 73/9 témoigne de l'innovation dans l'ingénierie ferroviaire.

Brush Traction BR 73/9 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	English Electric
Rénovation	Brush Traction (9)
Vitesse maximale	145 km/h90 mph	90 mph
Puissance	447 kW599 hp	599 hp
Effort de traction	160 kN35 969 lbf	35 969 lbf
Systèmes électriques	750 V DC (1060 kW, 179 kN, 3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Brush Traction BR 73/9 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
GB Railfreight	GBRf 73/9	Royaume-Uni
Network Rail	NRIL 73/9	Royaume-Uni

Brush Traction BR 73/9 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.