GMD F40PH-2C

Construit par EMD, GMD

Vitesse maximale

166 km/h

103 mph

Puissance

2 400 kW

3 218 hp

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1976–1992

Disposition des essieux

Bo'Bo'

GMD F40PH-2C : présentation

Découvrez la locomotive diesel F40PH-2C, un modèle emblématique de la série F40PH.

Conçue par EMD et GMD entre 1976 et 1992, cette locomotive robuste est issue de la famille Dash 2.

Elle a été activement utilisée aux États-Unis, notamment par Caltrain et Tri-Rail, sous les désignations Caltrain F40PH-2C et TRCX F40PH-2C.

Certaines unités ont bénéficié d'une remise à neuf par Conrail entre 2000 et 2004.

La F40PH-2C affiche une puissance de 2400 kW et une vitesse maximale de 166 km/h, avec une configuration d'essieux Bo'Bo'.

Son écartement de voie standard de 1435 mm lui a permis de servir fidèlement de nombreuses compagnies ferroviaires.

Explorez cette locomotive puissante et polyvalente, un pilier du transport ferroviaire nord-américain.

GMD F40PH-2C : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	F40PH
Famille	Dash 2
Construction	EMD, GMD · 1976–1992
Rénovation	Conrail 2000 - 2004 (4)
Vitesse maximale	166 km/h103 mph	103 mph
Puissance	2 400 kW3 218 hp	3 218 hp
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

GMD F40PH-2C : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Caltrain - JPBX	Caltrain F40PH-2C	États-Unis
Tri-Rail	TRCX F40PH-2C	États-Unis

GMD F40PH-2C : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.