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Locomotive-Specs
GMD F9A – photo 1© trainspo.com
Locomotive diesel

GMD F9A

Construit par EMD, GMD

Vitesse maximale
105 km/h
65 mph
Puissance
1 300 kW
1 743 hp
Longueur
15,6 m
51 ft 2 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1983
99 exemplaires
Disposition des essieux
Bo'Bo'

GMD F9A : présentation

Découvrez la puissante locomotive diesel EMD F9A, un moteur polyvalent reconnu pour ses performances robustes et son design emblématique.

Construite par EMD et GMD entre 1949 et 1953, cette locomotive bénéficie d'une puissance impressionnante de 1300 kW et atteint une vitesse maximale de 105 km/h.

Avec son écartement de voie de 1435 mm et sa configuration d'essieux Bo'Bo', la F9A a servi une variété de chemins de fer prestigieux, notamment Burlington Northern, Denver & Rio Grande Western et Norfolk Southern.

Mesurant 15,6 mètres de long, ce bourreau de travail de fabrication américaine est une pièce importante de l'histoire ferroviaire, souvent immortalisé dans des photographies splendides mettant en valeur ses capacités opérationnelles.

Explorez l'héritage de la F9A, un symbole fiable et durable du chemin de fer américain.

GMD F9A : caractéristiques techniques

Valeur
SérieEMD F9
ConstructionEMD, GMD · 198399 exemplaires
Vitesse maximale105 km/h65 mph
Puissance1 300 kW1 743 hp
MoteurEMD 16-567C
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)Bo'Bo'
Longueur15,6 m51 ft 2 in
Largeur3,25 m10 ft 8 in
Hauteur4,57 m15 ft 0 in
Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

GMD F9A : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Burlington NorthernBN F9AÉtats-Unis
Denver & Rio Grande Western RailroadDRGW F9AÉtats-Unis
LTEX RailLTEX F9AÉtats-Unis
Maryland Area Rail CommuterMARC F9AÉtats-Unis
Norfolk Southern RailwayNS F9AÉtats-Unis
Northern PacificNP F9AÉtats-Unis
Reading Blue Mountain and Northern RailroadRBMN F9AÉtats-Unis

GMD F9A : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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