GMD SD40-2W

Construit par GMD

Vitesse maximale

110 km/h

68 mph

Puissance

2 240 kW

3 004 hp

Masse

170 t

374 785 lb

Longueur

20,98 m

68 ft 10 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1975–1980

123 exemplaires

GMD SD40-2W : présentation

Découvrez la locomotice diesel SD40-2W, un pilier des chemins de fer nord-américains.

Cette robuste locomotive diesel, construite par GMD entre 1975 et 1980, a été un cheval de bataille fiable pour des opérateurs notables comme la Canadian National Railway et la Pennsylvania Northeastern Railroad. Son héritage de la famille "Dash 2" témoigne de sa conception et de ses performances éprouvées.

Avec une puissance impressionnante de 2240 kW et une vitesse maximale de 110 km/h, la SD40-2W est conçue pour les opérations de fret exigeantes. Son poids considérable de 170 tonnes et sa configuration d'essieux Co'Co' garantissent une excellente traction et stabilité sur les voies de 1435 mm de large.

Mesurant 20,98 mètres de long, cette locomotive combine ses dimensions considérables avec des capacités opérationnelles efficaces, solidifiant sa réputation en tant qu'acteur important dans l'industrie du transport ferroviaire.

GMD SD40-2W : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	SD40-2
Famille	Dash 2
Construction	GMD · 1975–1980123 exemplaires
Vitesse maximale	110 km/h68 mph	68 mph
Puissance	2 240 kW3 004 hp	3 004 hp
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'
Longueur	20,98 m68 ft 10 in	68 ft 10 in
Largeur	3,13 m10 ft 3 in	10 ft 3 in
Hauteur	4,75 m15 ft 7 in	15 ft 7 in
Masse	170 t374 785 lb	374 785 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

GMD SD40-2W : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Canadian National Railway	CN SD40-2W	Canada
Pennsylvania Northeastern Railroad	PN SD40-2W	États-Unis

GMD SD40-2W : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.