© trainspo.comLuhanskteplovoz 2M62UC
Construit par Lugansk
Luhanskteplovoz 2M62UC : présentation
La locomotive diesel 2M62UC est un véritable pilier sur les voies ferrées, conçue pour les tâches les plus exigeantes. Sa configuration unique d'essieux Co'Co'+Co'Co' lui confère une adhérence et une stabilité remarquables, quelles que soient les conditions du terrain.
Construite par Lugansk entre 1986 et 1997, cette locomotive issue de la série M62 a servi au sein des chemins de fer lettons (LDZ) et est également utilisée par des propriétaires privés en Lituanie. D'une longueur impressionnante de 34,8 mètres et pesant 252 tonnes, la 2M62UC impose sa présence sur les rails.
Dotée d'un moteur puissant de 2100 kW, cette locomotive peut atteindre une vitesse maximale de 100 km/h, ce qui la rend efficace pour le transport de fret et de passagers sur les voies à écartement de 1520 mm. Ses dimensions considérables, notamment une largeur de 2,95 mètres et une hauteur de 4,62 mètres, témoignent de sa conception imposante et de ses capacités.
La 2M62UC incarne une conception fiable et durable dans le domaine de la traction diesel, apportant une contribution significative à la logistique ferroviaire.
Luhanskteplovoz 2M62UC : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | M62 | |
| Construction | Lugansk · 1986–1997388 exemplaires | |
| Rénovation | MÁV | |
| Vitesse maximale | 100 km/h62 mph | |
| Puissance | 2 100 kW2 816 hp | |
| Écartement | 1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Co'Co'+Co'Co' | |
| Longueur | 34,8 m114 ft 2 in | |
| Largeur | 2,95 m9 ft 8 in | |
| Hauteur | 4,62 m15 ft 2 in | |
| Masse | 252 t555 564 lb |
Luhanskteplovoz 2M62UC : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Latvian Railways | LDZ 2M62UC | Lettonie |
| Private owners group | @private-lt 2M62UC | Lituanie |
Luhanskteplovoz 2M62UC : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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