PESA EN57 SPOT

Construit par Pafawag

Vitesse maximale

110 km/h

68 mph

Puissance

608 kW

815 hp

Masse

123 t

271 168 lb

Longueur

64,97 m

213 ft 2 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1961–1993

PESA EN57 SPOT : présentation

Découvrez le robuste EN57 SPOT, un classique de l'automotrice électrique polonaise (EMU) conçu pour le transport régional de voyageurs.

Construit par Pafawag entre 1961 et 1993, et rénové par ZNTK MM, PESA et Newag entre 2006 et 2007, ce train fiable dessert le réseau ferroviaire polonais depuis des décennies.

L'EN57 SPOT offre une composition de 3 voitures, une vitesse maximale de 110 km/h et une puissance de 608 kW, ce qui en fait un choix efficace pour les trajets quotidiens et régionaux.

Son écartement de 1435 mm et son poids de 123 tonnes contribuent à sa circulation stable sur les lignes ferroviaires standard.

Cette locomotive emblématique, exploitée par Przewozy Regionalne sous la classe Polregio EN57 SPOT, reste un élément familier du paysage ferroviaire polonais.

PESA EN57 SPOT : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	EN57
Construction	Pafawag · 1961–1993
Rénovation	ZNTK MM, PESA, Newag 2006 - 2007 (75)
Vitesse maximale	110 km/h68 mph	68 mph
Puissance	608 kW815 hp	815 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	2'2'+Bo'Bo'+2'2'
Composition	3 cars (1M)
Longueur de la rame	64,97 m213 ft 2 in	213 ft 2 in
Masse	123 t271 168 lb	271 168 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

PESA EN57 SPOT : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Przewozy Regionalne	Polregio EN57 SPOT	Pologne

PESA EN57 SPOT : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.