Siemens BVG A3L82

Construit par ABB, AEG, O&K, Siemens, WU

Vitesse maximale

60 km/h

37 mph

Puissance

400 kW

536 hp

Longueur

25,66 m

84 ft 2 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1982

118 exemplaires

Disposition des essieux

B'B'+B'B'

Siemens BVG A3L82 : présentation

Découvrez la BVG A3L82, une unité multiple électrique (EMU) emblématique qui circule sur le dynamique réseau de transport public allemand.

Construit en 1982 par un consortium incluant ABB, AEG, O&K, Siemens et WU, ce train robuste est conçu pour l'efficacité urbaine. Il offre une capacité de 52 sièges et atteint une vitesse maximale de 60 km/h pour des trajets confortables et fiables.

Sa formation à 2 voitures s'étend sur 25,66 mètres de long et utilise une voie normale de 1435 mm, ce qui en fait un ajout polyvalent à tout système ferroviaire. Alimenté en 750 V DC par un troisième rail, ce train déploie une puissance de 400 kW, garantissant un fonctionnement fluide et fiable dans l'environnement urbain animé.

Siemens BVG A3L82 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	BVG A3
Construction	ABB, AEG, O&K, Siemens, WU · 1982118 exemplaires
Vitesse maximale	60 km/h37 mph	37 mph
Puissance	400 kW536 hp	536 hp
Systèmes électriques	750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	B'B'+B'B'
Composition	2 cars
Capacité	52 seats
Longueur d'une voiture	12,53 m41 ft 1 in	41 ft 1 in
Longueur de la rame	25,66 m84 ft 2 in	84 ft 2 in
Largeur	2,3 m7 ft 7 in	7 ft 7 in
Hauteur	3,18 m10 ft 5 in	10 ft 5 in

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Siemens BVG A3L82 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Berliner Verkehrsbetriebe	BVG A3L82	Allemagne

Siemens BVG A3L82 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.