Siemens F79.2

Construit par ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU

Vitesse maximale

72 km/h

45 mph

Longueur

32,1 m

105 ft 4 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1979

40 exemplaires

Disposition des essieux

B'B'+B'B'

Siemens F79.2 : présentation

Découvrez le BVG F79.2, une rame automotrice électrique (EMU) distinctive avec une riche histoire opérationnelle en Allemagne.

Ce train de 2 voitures, également connu sous le nom de F79.2, a été construit par un consortium de fabricants renommés dont ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens et WU, avec une production débutant en 1979.

Conçu pour le transport urbain, le F79.2 atteint une vitesse maximale de 72 km/h et offre 72 places assises.

Ses dimensions incluent une longueur de train de 32,1 mètres, une largeur de 2,65 mètres et une hauteur de 3,43 mètres.

Cette EMU circule sur un écartement standard de 1435 mm et utilise un système électrique de 750 V CC alimenté par une troisième voie.

Le F79.2, avec sa configuration d'essieux UIC B'B'+B'B', est un témoignage d'ingénierie robuste.

Il a desservi la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), contribuant au réseau de transport public de la ville.

Explorez les détails de ce classique train électrique allemand.

Siemens F79.2 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	BVG F
Construction	ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU · 197940 exemplaires
Vitesse maximale	72 km/h45 mph	45 mph
Systèmes électriques	750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	B'B'+B'B'
Composition	2 cars
Capacité	72 seats
Longueur de la rame	32,1 m105 ft 4 in	105 ft 4 in
Largeur	2,65 m8 ft 8 in	8 ft 8 in
Hauteur	3,43 m11 ft 3 in	11 ft 3 in

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Siemens F79.2 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Berliner Verkehrsbetriebe	BVG F79.2	Allemagne

Siemens F79.2 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.