Toshiba HXD3 / SSJ3 / DJ3

Construit par CRRC Beijing, CNR Dalian, CNR Datong, Toshiba

Vitesse maximale

120 km/h

75 mph

Puissance

7 200 kW

9 655 hp

Masse

150 t

330 693 lb

Longueur

20,85 m

68 ft 5 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

2006–2011

1 040 exemplaires

Toshiba HXD3 / SSJ3 / DJ3 : présentation

Découvrez la locomotive électrique HXD3 / SSJ3 / DJ3, un cheval de bataille fiable pour la China Railway Corporation.

Cette impressionnante locomotive de type Co'Co' offre une puissance substantielle de 7200 kW et une vitesse de pointe de 120 km/h, ce qui la rend idéale pour les opérations ferroviaires exigeantes à travers la Chine.

Avec une longueur de 20,85 mètres et un poids de 150 tonnes, la HXD3 / SSJ3 / DJ3 est conçue pour la durabilité et l'efficacité. Elle fonctionne sur un écartement standard de 1435 mm et utilise des systèmes électriques de 25 kV AC 50 Hz.

Fabriquée par des constructeurs renommés tels que CRRC Beijing et Toshiba, cette locomotive représente une avancée significative dans la technologie ferroviaire chinoise, offrant un effort de traction exceptionnel de 570 kN.

Toshiba HXD3 / SSJ3 / DJ3 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	CRRC Beijing, CNR Dalian, CNR Datong, Toshiba · 2006–20111 040 exemplaires
Vitesse maximale	120 km/h75 mph	75 mph
Puissance	7 200 kW9 655 hp	9 655 hp
Effort de traction	570 kN128 141 lbf	128 141 lbf
Systèmes électriques	25 kV AC 50 Hz
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'
Longueur	20,85 m68 ft 5 in	68 ft 5 in
Largeur	3,1 m10 ft 2 in	10 ft 2 in
Hauteur	4,1 m13 ft 5 in	13 ft 5 in
Masse	150 t330 693 lb	330 693 lb

Source des données : zh.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Toshiba HXD3 / SSJ3 / DJ3 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
China Railway Corporation	CR HXD3	Chine

Toshiba HXD3 / SSJ3 / DJ3 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.