Vagonka Studenka M 262.0

Construit par ČKD, Vagonka Studenka

Vitesse maximale

90 km/h

56 mph

Puissance

301 kW

404 hp

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1949–1960

238 exemplaires

Disposition des essieux

Bo'2'

Vagonka Studenka M 262.0 : présentation

Découvrez l'automotrice M 262.0, un exemple remarquable de l'ingénierie ferroviaire tchèque.

Construit par ČKD et Vagonka Studenka entre 1949 et 1960, ce train polyvalent dispose d'une puissance de 301 kW et atteint une vitesse de pointe de 90 km/h.

Avec une capacité de 56 places et un écartement de voie standard de 1435 mm, la M 262.0 a servi divers opérateurs.

Elle a circulé sous les Chemins de fer tchèques (ČD 830) et les Chemins de fer d'État tchécoslovaques (ČSD 830), ainsi qu'avec Retrolok s.r.o. (RLK 830).

En Slovaquie, elle était connue comme une locomotive pour les Chemins de fer de la République slovaque (ŽSR 830 et ŽSR M 262).

Sa classification Bo'2' souligne sa disposition unique des essieux, en faisant une unité distinctive dans l'histoire du transport ferroviaire.

Vagonka Studenka M 262.0 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	ČKD, Vagonka Studenka · 1949–1960238 exemplaires
Vitesse maximale	90 km/h56 mph	56 mph
Puissance	301 kW404 hp	404 hp
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'2'
Capacité	56 seats

Source des données : cs.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Vagonka Studenka M 262.0 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
The Railways of the Slovak Republic	ŽSR 830	Slovaquie
The Railways of the Slovak Republic	ŽSR M 262	Slovaquie
Czech Railways	ČD 830	Tchéquie
Czechoslovak State Railways	ČSD 830	Tchéquie
Retrolok s.r.o.	RLK 830	Tchéquie

Vagonka Studenka M 262.0 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.