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Locomotive-Specs
Vossloh 464 Civia – photo 1© trainspo.com
Automotrice électrique

Vossloh 464 Civia

Construit par CAF, Alstom, Siemens, Vossloh

Vitesse maximale
120 km/h
75 mph
Puissance
2 100 kW
2 816 hp
Masse
132 t
291 010 lb
Longueur
80,3 m
263 ft 5 in
Écartement
1 668 mm
Voie ibérique

Vossloh 464 Civia : présentation

Découvrez le 464 Civia, un train moderne conçu pour le transport efficace de voyageurs.

Cette unité multiple électrique polyvalente, construite par un consortium de CAF, Alstom, Siemens et Vossloh, est un élément essentiel du réseau ferroviaire espagnol, exploitée par Renfe Operadora.

Avec une vitesse maximale de 120 km/h et une capacité de 223 places, le 464 Civia est configuré en rames de 4 voitures, le rendant idéal pour les services régionaux et de banlieue.

Sa construction robuste, avec un écartement de voie de 1668 mm et une longueur de 80,3 mètres, assure des performances fiables.

Alimenté par un système électrique de 3 kV CC, cet EMU dispose d'une puissance de 2100 kW, contribuant à son fonctionnement efficace.

Le 464 Civia représente une avancée significative dans la technologie ferroviaire régionale, offrant confort et efficacité aux passagers.

Vossloh 464 Civia : caractéristiques techniques

Valeur
SérieCivia
FamilleCivia
ConstructionCAF, Alstom, Siemens, Vossloh
Vitesse maximale120 km/h75 mph
Puissance2 100 kW2 816 hp
Systèmes électriques
  • 3 kV DC
Écartement1 668 mmVoie ibérique5 ft 5⅝ in
Composition4 cars
Capacité223 seats
Longueur de la rame80,3 m263 ft 5 in
Largeur2,94 m9 ft 8 in
Hauteur4,26 m14 ft 0 in
Masse132 t291 010 lb
Source des données : es.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Vossloh 464 Civia : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Renfe OperadoraRENFE 464Espagne

Vossloh 464 Civia : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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