© trainspo.comVossloh UKLight
Construit par Vossloh
Vossloh UKLight : présentation
Découvrez la puissante locomotive UKLight, une centrale diesel moderne conçue pour l'efficacité et la performance. Ce moteur polyvalent, également connu sous le nom de Vossloh Eurolight, atteint une vitesse maximale de 160 km/h et développe une impressionnante puissance de 2800 kW, ce qui le rend idéal pour une variété d'opérations ferroviaires au Royaume-Uni.
Conçue avec un robuste moteur Caterpillar C175-16 et un écartement de voie de 1435 mm, la locomotive UKLight possède une configuration d'essieux Bo'Bo'. Ses dimensions impressionnantes, dont une longueur de 20,32 mètres et une hauteur de 4,26 mètres, sont complétées par un poids de 85 tonnes et une charge par essieu de 21,4 tonnes.
En service auprès d'opérateurs de premier plan tels que Chiltern Railways, Direct Rail Services et TransPennine Express, la UKLight (CR 68, DRS 68, TPE 68) représente le summum de la technologie de traction diesel, offrant fiabilité et robustesse pour les réseaux ferroviaires exigeants. Explorez ses capacités et admirez cette remarquable locomotive en action.
Vossloh UKLight : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | Eurolight | |
| Construction | Vossloh · 2013 | |
| Vitesse maximale | 160 km/h99 mph | |
| Puissance | 2 800 kW3 755 hp | |
| Effort de traction | 317 kN71 264 lbf | |
| Moteur | Caterpillar C175-16 | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Bo'Bo' | |
| Longueur | 20,32 m66 ft 8 in | |
| Hauteur | 4,26 m14 ft 0 in | |
| Masse | 85 t187 393 lb | |
| Charge par essieu | 21,4 t47 179 lb |
Vossloh UKLight : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Chiltern Railways Ltd. | CR 68 | Royaume-Uni |
| Direct Rail Services | DRS 68 | Royaume-Uni |
| TransPennine Express | TPE 68 | Royaume-Uni |
Vossloh UKLight : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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