© trainspo.comFirema ATAC Serie 100
Costruito da Casaralta, Firema
Firema ATAC Serie 100: panoramica
Scopri la ATAC Serie 100, un robusto convoglio EMU che ha servito la rete ferroviaria italiana. Costruita da Casaralta e Firema tra il 1987 e il 1995, questa unità multipla elettrica vanta una caratteristica configurazione degli assi Bo'Bo'+2'2'+2'2'.
Operando su uno scartamento di 1435 mm e alimentata da sistemi elettrici a 3 kV DC, la ATAC Serie 100 è una parte fondamentale della flotta di Nuova ATAC SpA. Questa formazione di 3 carrozze, con una carrozza motrice, dimostra un design efficiente e prestazioni affidabili per il trasporto passeggeri.
La ATAC Serie 100 è un esempio di ingegneria ferroviaria italiana, progettata per garantire un servizio efficiente e sicuro. La sua costruzione robusta e la configurazione moderna ne fanno un elemento prezioso nel panorama dei trasporti italiani.
Firema ATAC Serie 100: caratteristiche tecniche
| Valore | Unità imperiali | |
|---|---|---|
| Costruzione | Casaralta, Firema · 1987–1995 | |
| Sistemi elettrici |
| |
| Scartamento | 1435 mmScartamento normale4 ft 8½ in | |
| Rodiggio (UIC) | Bo'Bo'+2'2'+2'2' | |
| Composizione | 3 cars (1M) |
Firema ATAC Serie 100: operatori
Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.
| Operatore | Gruppo | Paese |
|---|---|---|
| Nuova ATAC SpA | ATAC 100 | Italia |
Firema ATAC Serie 100: foto
Foto © dei rispettivi autori, pubblicate su trainspo.com. Possono mostrare livree o varianti diverse dalle specifiche indicate sopra.
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